重庆汉渝路及红旗河沟立交改造方案设计

论述了重庆汉渝路立交及红旗河沟立交改造之方案设计阶段的全过程 ,突出反映了在旧城进行立交改造设计的特点 ,为同类型的立交改造设计提供了参考。

山区深埋涵洞修筑技术与存在的问题综述

介绍了我国公路部门山区深埋涵洞的修筑技术现状与存在的问题 ,在西部公路建设中 ,深埋涵洞成为一种不可避免的结构形式 ,解决深埋涵洞修筑技术问题 ,对于提高我国公路建设水平 ,很有必要。

似层状火山岩边坡变形破坏机理分析

在构造节理发育的火成岩地区 ,由于某组节理特别发育 ,岩体会表现出似层状结构特征 ,这种边坡的变形破坏 ,既具有一般层状结构边坡变形破坏的共性 ,也具有自身的特性。本文以金丽温高速公路似层状结构边坡的变形破坏为实例 ,通过地质调查、钻孔资料和孔内电视成像资料分析、地质雷达探测等手段 ,系统地研究了坡面岩体的变形破坏现象、破碎岩体的空间分布、底滑面形态等 ,揭示了似层状结构边坡变形破坏的基本特性 ,为所研究边坡治理方案的确定提供了依据 ,也为似层状结构边坡破坏机理分析奠定了理论基础。

预应力锚索抗滑桩在整治火夹沟滑坡中的应用

对预应力锚索抗滑桩在国道 318线火夹沟滑坡体的整治应用和施工方法进行了介绍 ,可供同类工程借鉴。

煤系地层路堑高边坡加固处理

广清高速公路K6 +6 0 0～K6 +770段路堑高边坡在施工开挖过程中揭示出煤系地层 ,针对不良地质条件 ,采用钢锚杆、注浆钢锚管边坡加固新技术 ,取得良好加固效果。本文对这种边坡加固方法进行了介绍。

锚固路堑边坡锚作用力简化方法及其应用

锚广泛地应用于路堑边坡的加固中 ,采用极限平衡法进行锚固路堑边坡稳定性计算时 ,锚作用力的简化是关键。本文提出了锚作用力简化的一种新方法 ,它克服了传统简化方法的不足 ,计算结果更合理。最后通过一工程实例验证了本文提出的方法。

溶(土)洞与公路间安全距离计算

溶 (土 )洞坍塌形成塌陷漏斗 ,漏斗半径是决定溶 (土 )洞与公路间安全距离的关键。根据溶 (土 )洞坍塌时岩石的扩散角和覆盖层的稳定 (休止 )角 ,建立起安全距离计算式 ,并用实例予以演算。

国道319重庆山洞段公路水毁处治技术研究

通过国道 319重庆山洞水毁路段的治理工程 ,研究回填新老路基结合隐患的不同处治技术 ,并通过后期路基沉降、土压力、水平位移的监测数据分析 ,比较不同处治技术的效果 ,为类似工程提供技术经验。

水泥粉煤灰碎石基层集料的级配研究

在总结国内外研究基础上 ,提出骨架密实型水泥粉煤灰稳定碎石 ,以减少基层收缩裂缝 ,从而提高水泥粉煤灰稳定碎石基层使用性能。与国内规范推荐级配的水泥粉煤灰稳定碎石作比较 ,结果表明 ,骨架密实型水泥粉煤灰稳定碎石具有优良的路用性能。

石灰粉煤灰类基层延迟碾压可行性分析

室内外试验证实石灰粉煤灰类基层材料具有显著的施工碾压可延迟特性 ,延迟后的二灰材料在强度、密度和含水量等方面都会产生一定的变化。理论分析认为这种特性的形成在于粉煤灰的结构相对稳定与石灰反应的程度初期缓慢所致。

南广高速公路水泥稳定碎石基层养生技术研究

通过南广高速公路半刚性基层养生技术的研究证明 :在水泥稳定强度形成之前洒布乳化沥青养生水泥稳定碎石基层 ,既节省了水资源 ,减少环境污染 ,又可以作为透层油起到下封层的作用 ,而且水泥稳定基层强度均匀 ,乳化沥青渗透效果佳 ,同时经济效益非常显著。

旧水泥混凝土上沥青罩面层温度应力分析

利用热粘弹性力学的理论和有限元方法 ,在自然环境条件下 ,建立其有限元计算模式 ,计算了沥青罩面层温度应力 ,并对多个影响因素进行了分析。

加强配合比设计克服抗滑层水损害

探讨了我省高速公路沥青路面主要早期病害之一———水损害的原因和技术措施 ,提出应首先加强配合比设计 ,以克服抗滑层水损害 ,而不是过分强调玄武岩或辉绿岩的作用。提出了抗滑磨耗层配合比设计的 2个关键要点 ,以解决抗滑和密水矛盾 ,可供参考。

沥青路面平整度的质量控制

从沥青路面施工工艺入手 ,结合自己的施工经验 ,从沥青路面的配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面 ,探讨如何提高沥青路面施工平整度质量。

沥青路面局部早期破坏分析

沥青路面的早期破坏 ,是公路建设的重大损失 ,通过对其受力及影响因素进行分析 ,减少早期破坏的发生率。

山区高速公路大修工程路面设计技术总结

石太高速公路约 2 3路段处于山岭重丘区 ,沿线地形复杂 ,地质多变。该路交通量很大 ,超载严重 ,营运 7年后 ,路基、路面、构造物有较大损害 ,急需进行大修。通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查 ,沥青面层钻芯取样抽提试验 ,路基检测 ,确定了病害类型及病害成因 ,并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计 ,提出了可行的大修施工方案。

新型沥青抗剥落剂AR-78性能研究

通过沥青与石料的粘附性试验和沥青混合料的水稳性试验研究 ,再结合实体工程使用后的实际效果 ,对新型沥青抗剥落剂AR - 78的性能作出了全面的评价。

粉煤灰水泥路用性能研究

研究了用粉煤灰代替部分水泥 ,使水泥稳定碎石的抗压强度、回弹模量等力学性质和干缩特性得到改善 ,并评价了这种混合料的经济性。

土工合成材料工程应用的几个基本问题的探讨

土工合成材料 (geosynthetics)是国外 6 0～ 70年代出现的新型建筑材料 ,它以工程性能好 ,施工方便 ,价格低廉等优点而被广泛应用于水利、公路、铁路、港口等各个领域。探讨了土工合成材料应用于工程的一些基本问题 ,可供同行参考。

安庆长江公路大桥的设计与施工

介绍了安庆长江公路大桥主桥设计、主要施工方案和钢箱梁的主要结构分析成果

重庆鱼洞长江大桥轻轨过江方案比选

本工程于 1999年底完成可行性研究 ,2 0 0 0年初完成初步设计 ,由于引资困难 ,致使该项目的进展处于停滞状态。 2 0 0 3年又重新启动 ,但这期间由于重庆市路桥收费体制的改革 ,原来确定的车道已不适应交通量的发展 ,同时 ,根据最新规划 ,该工程必须预留轻轨 2号线的过江走廊 ,为此 ,在调整车道的同时应对轻轨的过江形式进行综合分析比较 ,以便提出切实可行的方案 ,供主管部门决策

桥梁的景观设计

本文主要是通过对广州北二环高速公路桥梁的设计经验的深入研究 ,总结出在高等级公路桥梁设计中桥梁美学的应用及其设计原则。

体外预应力简支梁的力学分析

根据体外预应力简支梁的受力和变形行为 ,提出了简支梁的力学计算分析方法 ,建立了体外预应力简支梁的计算模型。

体外预应力简支梁受力过程非线性分析

根据体外预应力简支梁的受力和变形行为 ,提出了简支梁的几何和材料非线性计算分析方法和步骤 ,建立了计算模型。

双预应力混凝土构件弹性压缩应力损失计算

简要叙述了双预应力混凝土构件的工作原理 ,并导出了简支状态下后压法双预应力混凝土构件由于混凝土弹性压缩引起的应力损失的计算方法。

浙江象山县三门口跨海大桥缆索吊装施工方案设计特点

缆索吊装施工因地制宜 ,本文就浙江三门跨海大桥缆索吊装施工的塔架、前抗、扣索及扣塔平衡索设计及计算特点作了介绍。在本桥施工中已证明其正确性 ,为一般吊装施工工艺的改进提供了一些改进的思维方法。

拱桥拱箱缆索吊装的施工控制

主要介绍了渝邻高速公路温塘河特大桥主跨拱箱缆索吊装的施工经验及控制要点。

注浆加固地基在防治桥头沉降中的应用

结合某高速公路桥头沉降处治的工程实际 ,介绍注浆加固防治桥头沉降的施工流程和工艺 ,并对施工中应注意的问题作了介绍。

巴东长江大桥5号承台控制裂缝的措施

介绍了巴东长江大桥 5号墩承台大体积混凝土施工中控制温度裂缝所采取的措施 ,进一步总结了大体积混凝土的施工经验。

锚杆静压桩在桥梁桩基加固中的应用

通过介绍锚杆静压预制桩基的设计要点并结合工程实例阐述其在桥梁钻孔灌注桩加固中的应用情况 ,以期为今后类似桥梁桩基础加固的设计提供借鉴。

在特殊地层中钻孔灌注桩的施工方法

特殊地层中灌注桩钻进与浇筑过程中常遇问题与处理办法。

深圳下洞大桥钢筋混凝土防腐设计和应用

沿海地区的钢筋混凝土桥梁 ,受地下水、海水的腐蚀 ,对桥梁危害很大。根据深圳盐坝高速公路下洞跨海大桥海水、地下水的腐蚀情况 ,提出混凝土防腐设计与施工方法 ,并通过实际应用 ,取得了一定效果 ,可供桥梁混凝土防腐设计与施工参考。

一座千年古桥的地震分析与加固

介绍了千年古桥———湘子桥的维修、加固方法及过程 ,介绍了地震安全性分析、石桥加固程序 ,以及预应力在老桥加固的应用 ,对类似桥梁加固、维修有一定的借鉴作用。

公路隧道地质雷达地质预报方法探讨

概括总结隧道地质预报的地球物理方法 ,介绍地质雷达的特点、现状和探测解释方法 ,分析其影响因素 ,基于对各种地质条件下不同的探测对象而采用不同的解释方法 ,阐述地质雷达的实用性及在隧道施工中的作用。

小净距隧道施工技术要点

以金旗山小净距隧道为例 ,介绍小净距隧道的超前支护、洞身开挖、中夹岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术要点 ,为小净距隧道设计与施工工程类比积累经验。

用环境简图法测试隧道洞外亮度L₂₀(S)

根据隧道洞外亮度L2 0 (S)的定义和环境简图计算隧道洞外亮度的原理 ,结合京珠高速公路粤境北段和南段隧道群的工程实际 ,在国内首次提出了采用照度———亮度仪测试隧道洞口环境反光物的亮度 ,按照环境简图计算公式进行数据处理的一种洞外亮度测试的方法。同时 ,通过大量的测试和数据分析 ,为工程设计提供了具体的指导意见和基础数据。

白花山右线隧道大塌方事故处理

就塌方抢险、塌体邻近段的加固及塌方段的掘进等方面 ,介绍了白花山右线隧道大塌方事故的处理方法和经过。

信息园地

岩石边坡TBS植被护坡设计与施工

岩石边坡厚层基材喷射植被护坡工程技术 (TBS技术 )是今年发展起来的主要用于岩石边坡的绿化成活护坡技术。本文较为详细地介绍了其原理、设计及施工要点。

智能交通信号线控模型研究

城市交通信号的设置是为了保证交叉口的交通安全以及最大的通行能力。现有的绝大多数交叉口的信号配时一般都是先对交叉口各个方向上的流量进行调查 ,根据所得的统计数据 ,对交叉口进行配时。由于交通流的随机性 ,这种定配时方案很明显存在着严重的缺陷。根据系统分解与协调的原理 ,本文所设计的信号线控模型分为用于控制各单个路口的一级模糊控制单元以及协调主干道绿信比的二级控制单元。仿真结果表明 ,本文所设计的信号线控模型车辆延误量比定配时方案有明显提高 ,最大可达到 32 .8%。

全球定位系统GPS在ITS中的应用

GPS已成为当今ITS中道路、交通与车辆信息通信的重要技术手段 ,是智能交通管理、交通地理信息系统、车辆导航等中的重要组成部分。在现代化交通工程中发挥着越来越重要的作用。

打造渝东南立体交通枢纽

在国家实施西部大开发及继续扩大内需的宏观经济政策形势下 ,重庆市的交通建设如火如荼 ,铁路、公路、水路、航空建设全面铺开 ,渝东南的交通建设面临着前所未有的发展机遇。如何把握机遇、创造条件、争取政策、尽快改变社会经济的落后面貌 ,成了各阶层共同关注的课题。经济要发展 ,交通需先行 ,只有交通等基础设施建设的适度超前 ,才有社会经济的快速启动。渝东南立体交通枢纽的规划建设具有积极的意义。

公路建设项目法人的项目管理研究

对我国公路工程建设项目法人的项目管理工作进行了简要分析 ,认为现阶段项目法人的项目管理工作是非常重要的 ,提出了项目管理的工作内容、一般规律和基本工作方法。

公路工程投标体会

结合国内公路工程投标实践 ,介绍了国内公路工程投标工作的方法和技巧。

发展筑路机械租赁改革公路施工企业筑路机械管理机制的设想

通过分析目前施工企业设备管理存在的问题 ,提出了解决问题的办法是 :发展设备租赁 ,提高设备利用率。